Rower MTB marki Romet model Rambler R9.1 z kolekcji na 2022 rok, zapakowany w karton (wstępnie złożony - ok. 85%).

Jest to wersja z kolekcji dużo lepsza od wersji "Special" który jest tańszy i ma gorsze parametry (zdjęcie takie same).

Model ten doskonale sprawdzi się przy krótszych, ale również dłuższych trasach, ale najbardziej lubi być zabranym w teren, gdzie może zaprezentować pełnię swoich możliwości.

Rama wszechstronnego „górala” stworzona została ze stopu aluminium 6061. Dzięki temu rama typu hardtail jest stosunkowo lekka, a oprócz tego wyróżnia się odpowiednią sztywnością i zwiększoną odpornością na wszelkie uszkodzenia. Konstrukcja objęta została dożywotnim okresem gwarancyjnym.

Romet Rambler R9.1 dzięki swojej geometrii pozwala na naprawdę długie i wygodne kilometry w siodle. To model zbudowany na kołach o średnicy 29 cali, które z dużą łatwością pokonują wszelkie nierówności, które można spotkać w terenie. Koła z terenowymi oponami w połączeniu z bardzo dobrym amortyzatorem przednim Suntour XCE sprawiają, że jazda na Ramblerze należy do naprawdę komfortowych. Model pozwala na naprawdę szybką i pewną jazdę, a wysokiej jakości napęd Shimano pozwala na błyskawiczną i precyzyjną zmianę 21 przełożeń. Ma to duże znaczenie w jeździe terenowej, gdzie dzieje się naprawdę dużo i trzeba reagować szybko. W tym reagowaniu pomaga również zestaw hamulców tarczowych, który stoi na straży naszego bezpieczeństwa. Model występuje w dwóch kolorach i trzech rozmiarach.

SPECYFIKACJA:

• sygnatura: KAT75170
• kod produktu: 2229091
• kolor: szaro-zielono-srebrny
• koła: 29"
• rama: alu 6061
• rozmiar ramy: 19" = L
• widelec: SR Suntour XCE
• napęd: 21 biegów
• manetki przód: Shimano ST-EF500 3 speed
• manetki tył: Shimano ST-EF500 7 speed
• przerzutka przód: Shimano Tourney TY300
• przerzutka tył: Shimano Acera RDM-360 SGSL
• mechanizm korbowy: Shimano FCTY-301 42/34/24T 170 mm
• hamulec przód: tarczowy mechaniczny
• hamulec tył: tarczowy mechaniczny
• tarcza hamulcowa przód: 160mm
• tarcza hamulcowa tył: 160mm
• opony: 29×2,1
• obręcze: aluminiowe dwukomorowe
• piasta przód: JoyTech D041DSE aluminiowa
• piasta tył: JoyTech D042DSE aluminiowa
• kaseta / wolnobieg: Shimano TZ500-7 14-28T 7 speed
• kierownica: Romet aluminiowa 680 mm 15' FOV
• sztyca: Romet aluminiowa 31,6 mm 350 mm
• mostek kierownicy: Romet aluminiowy 90 mm
• siodło: Vader
• pedały: Feimin FP-804
• waga: 16,3 kg

ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE:

W procesie hydroformowania wykorzystuje się olej pod wysokim ciśnieniem, by uzyskać lekkie i mocne rury aluminiowe o wyjątkowych kształtach.

Lekki stop aluminium 6061, w którym dzięki procesowi wyżarzania T6 uzyskano korzystny stosunek masy do wytrzymałości.

Przydatne informacje przy doborze roweru:

Rowery 29-er  czyli rowery do zadań specjalnych. Odpowiednio grubsze koła zapewniają większą stabilność oraz przyczepność nawet w czasie wycieczek po wyjątkowo trudnym terenie. Przełożą się one na płynność jazdy i zapewnią amortyzację, na jaką próżno liczyć w przypadku kół o klasycznej średnicy 26 cali. Komfort zapewni większa powierzchnia styku opony z podłożem oraz zdecydowanie mniejszy kąt natarcia względem mijanych na drodze przeszkód. Tym samym pokonamy każdy, nawet najcięższy teren, bez konieczności wkładania w to nadmiernie dużego wysiłku.

Geometria ramy jest wynikiem dostosowania roweru do ciała użytkownika. Dopasowanie przekłada się na ergonomię i możliwość pełnego wykorzystania potencjału rowerzysty.

Wysokość ramy musi zapewniać dostateczny dystans pomiędzy górną rurą ramy a kroczem. Ma on pozwolić na bezpieczne zeskoczenie z pedałów bez przykrych konsekwencji. W rowerze rowerzysta, kiedy stoi okrakiem nad rama, musi mieć możliwość uniesienia przedniego koła co najmniej 15 cm nad ziemię. W rowerach przeznaczonych do użytkowania w łatwiejszym terenie rama może być nieco wyższa, czyli koła nie trzeba unosić tak wysoko, wystarczy 10 cm. Na wsporniku siodełka znajduje się specjalny znacznik informujący o maksymalnym wysunięciu go z ramy. Pod żadnym pozorem nie wolno go przekraczać nawet o centymetr! Grozi to wypadkiem, uszkodzeniem ramy, a w najlepszym wypadku całkowitym zniszczeniem wspornika. Rowerzysta musi mieć możliwość optymalnego wyprostu kolan. Tak naprawdę do optymalnej wysokości siodełka trzeba niestety dojść metodą prób i błędów.

Praktyczne pomiary:

Wsiądź na rower, niech pomocnik przytrzyma cię za kierownicę tak, żebyś się nie przewracał na boki. Na pedałach oprzyj pięty, przekręć pedałami do tyłu, jeżeli w momencie obracania stawy kolanowe prostują się, a jednocześnie nie przesuwasz pośladków z jednej na drugą stronę siodełka oznacza to, że jest ono ustawione na prawidłowej wysokości. Zmierz długość nogi od podłoża do krocza. Jeżeli szukasz rozmiaru roweru górskiego wynik w centymetrach należy pomnożyć przez współczynnik 0,57. Jeżeli próbujesz dobrać wielkość ramy szosowej, to mnóż przez współczynnik 0,67. Jeżeli ma to być rower trekkingowy - 0,63. Uzyskany wynik to rozmiar w centymetrach. Ponieważ rozmiary rowerów górskich podawane są zazwyczaj w calach, należy wykonać jeszcze jedno dzielenie, tym razem przez 2,54.

Wzrost [cm] / rozmiar ramy [cale]:

• 158 - 168 / 15” - 16” S
• 168 - 178 / 17” - 18” M
• 178 - 185 / 19” - 20” L
• 185 - 193 / 21” - 22” XL